时工，每天固定的几个时间，就会有大量的临时工聚集在卸货区，运输单位自己去挑人，单次结账，这个群体不是固定在这里做的，虽说是临时工，赚的却很多，一般卸一车货，大概需要十几到二十几个人，一两个小时，每人能赚一百多，算是高收益，所以这个群体基本上都是有组织的，都是市里一些没有正式工作，或者工作比较自由的人来兼职的；另一种就是车站招聘的工人，火车站是可以自己去签运输业务的，在他们签订的范围内，包了装卸车的工作，有正式编制的铁路职工是不会干这种脏活累活，所以要外面请民工来做，这种工作包吃住，工作量大，工钱少，所以都是农民工来做。

刚才说到火车站卸货这种底层工作，也分三六九等，其实看的就是人的脑子。

比如箱装或者袋装的货物卸车，就有起包、扛包、推车、码货等等分类，一般大家都轮着来，但是很多时候工作要动点脑子。