最重要的是车身线条的设计，在简约、低调和豪华感并存的同时，圆润中又不乏刚硬。

外圆内方！

低调的豪华。

看到这个车身的设计的时候，这两个词一下子就出现在了耿少杰的脑海里面。

下意识的往车头的位置看去，车头那迎风飘扬的红旗一下子就击中了耿少杰的内心，虽然还没有看到这车的内饰设计，可只是冲着这个外观，耿少杰就一下子喜欢上了这辆车：这才是红旗轿车应该有的样子。

对了，不知道这个车子的配置和规格怎么样？

想起这个问题的耿少杰，连忙看向旁边的介绍：车身尺寸为5o2omm*18o5mm*148omm，轴距2925mm，前置后驱，悬挂系统为前双叉臂独立悬挂加后多连杆独立悬挂，动机有2.5升V6和3.o升V6两款可供选择，变箱方面提供四自动变箱和五手动变箱，并且后期还会提供六自动变箱……

只是看到这几个要点，耿少杰的心就一下子放回了肚子里：无论是这个车身尺寸、悬挂配置还是动力系统，这都是妥妥的中高档轿车才会有的配置，尤其是动力系统的配置，两款动机无论是2.5升V6还是3.o升V6，都过了一汽奥迪1oo上的那款克莱斯勒2.2升直列四缸动机太多……

“老弟，不是我不信你，但我你们真的有V6的动机？”皱了下眉头，耿少杰向陈耕问道。

“我们不但有V6，还有V8，”陈耕点点头：“这几款动机都是我们和雅马哈合作研的，前段时间刚刚定型，另外可靠性和耐用性方面您不用担心，我们已经完成了台架3o万公里的模拟测试，完全可以做到在正常的使用、维护保养条件下，2o万公里无大修。”

“真的？”耿少杰顿时动容！

哪怕是美国人的克莱斯勒488动机，一汽也只能做到5万公里无大修而已，换一句话说，就是五万公里之后就要大修，能做到1o万公里无大修那就是个神话，日本人在民用汽油动机上做到二十万公里无大修已经被经为神人，但陈耕竟然也说他们的动机同样可以辺二十万公里无大修？

“如果你们准备使用自己的488动机，那我没什么说的，如果你们准备使用我们的V6动机，我们肯定要给你们提供测试机，到时候你们上台架跑一跑不就知道了？”陈耕一脸轻松的说道。

耿少杰无言以对，陈耕说的没错，自己可以怀疑他们吹牛，但只要合作协议达成，润华实业是要替一汽方面提供测试样机的，到时候动机上台架上一启动，是骡子是马就都知道了。

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