后,趁着这些人想走但还没走的这个时候,没有任何的废话,直接揭开了谜底。
效果也是出人意料的好,所有人都没有任何的心理准备,也正因为如此,“阿尔法”给他们的冲击才格外的强烈,在看到揭开了红盖头的“阿尔法”之后,一切都变了,所有人的眼前只有一个感觉:惊艳!
无比的惊艳!
从来没有一辆车能够给他们这种耀眼夺目的感觉,不管是十几万美元的级跑车,还是几十万美元的豪华轿车,大家对这些车型都已经习以为然,并没有感觉如何经验,但在这个汽车设计得线条还停留在横平竖直、够用就好的呆板的年代,配合现倡心设计的灯光系统,以长轴版的帕萨特b5进行了相应改良的“阿尔法”给所有人带来的惊艳的感觉,几乎无法形容!
这种感觉即使是颠覆性的,所有人心中的第一感觉就是:我xb车真他m漂亮!
紧随其后的第二感觉就是:我xb车怎么能这么漂亮?其他汽车公司的设计师怎么就设计不出来这么漂亮的车?那些混蛋都应该去****!
费迪南德皮耶溪呆了。
这款车给他的冲击尤其的强烈,作为汽车业内的高级管理人员,他太清楚这辆车给整个汽车行业会造成多大的冲击;
铃木修一脸的错愕!
铃木从来没有涉足过这种轴距在28oomm以上的中大型车,作为“微车之王”,铃木的骨子里似乎验证缺乏大车的基因,看着这辆起码在设计理念、对汽车的理解甩出日本各家汽车企业至少1o年的汽车,甚至开始怀疑自己对中国的汽车产业的认识:难道中国人对汽车的理解已经到了这种程度了吧?
在人群之中,最为激动的、鼓掌鼓的最热烈的,就是那些接受了陈耕的邀请、但心里只是迸“来德国玩一圈”这个单纯的心思的那些中国记者们,此刻他们激动的手都拍红了,他们不停的向陈耕竖起了大拇指,更是有不少年纪比较大一点的记者同志,一边鼓掌一边不停的抹着眼泪:这么漂亮的新车,是我们中国人设计出来的,我们有什么理由不骄傲?我们有什么理由不为之鼓掌?(未完待续。)
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