续解说道：“可能很多观众对于21秒这个数据并没有什么概念，还是那句话，没有对比，就没有伤害。根据相关机构的统计显示，在之前，传统汽油车的量产车型中，百公里加速最快的一款车，是某个车型创造的百公里298秒。而非量产车型中，百公里加速最快的一款车所需要的时间，是25秒。当然，我不排除有些概念型跑车的百公里加速时间，可能达到21秒，甚至跑进两秒以内。”

“但是，请大家注意，我这辆车的百公里加速21秒，可不是它的极限。事实上，因为临时定制的原因，对于电动机的要求，并没有达到它所能够达到的极限，而车身的构造，也并不是最合理的。根据我的模拟实验，如果能够达到最佳搭配的话，使用了我的电池技术的电动汽车，百公里加速的时间，百分之百会进入两秒以内。”

某超跑公司的老板，在看到了这一段之后，立即打电话给自己的秘书，用不容置疑的口吻说道：“给我定最早去新图瓦卢的机票，一定要最早的。”

临时决定订机票飞新图瓦卢的汽车公司的人，并不少。但也有一部分汽车公司的人，还在拿捏着，因为他们知道，所谓的续航里程以及快速充电，甚至是百公里加速，并不是一辆汽车的全部。

但是，对于全世界的数码产品制造商们来说，完全没有可以拿捏的理由了，因为他们始终关注着进行放电测试的那两部手机。

此时，使用了李大牛自己制作的电池的手机，电量显示还有92%，而另一部使用原厂电池的手机，电池的电量只剩下了80%。

李大牛有没有在两部手机上动手脚，对于这些手机厂商们来说，一眼就能够看出来，虽然此时还没有进行充电时间的展示，但是对于他们来说，电池容量如此巨大的提升，已经是吸引客户购买的大招了，还需要等吗？(未完待续。)